Cómo nos beneficiará el proyecto de reparación del tramo de origen del Canal del Bajo Guadalquivir cuyas obras acaban de comenzar y se ejecutará en tres años con una inversión de más de 34 millones

Acaban de comenzar los trabajos que el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) ha proyectado para la reparación del Tramo Origen del Canal del Bajo Guadalquivir. Un proyecto clave para la modernización del sector arrocero, que afectará a una longitud de 28 km. entre los municipios de Palma del Río (Córdoba), Lora del Río y Carmona en Sevilla, y cuya ejecución se va a extender a lo largo de 32 meses con una inversión que supera los 34 millones de euros.

 

La actuación consiste en la rehabilitación de los tramos dañados en esta parte del canal, así como en la ampliación de su capacidad para preparar el canal para abastecer a la Zona Arrocera, que ahora mismo deriva el agua directamente desde el río. Supone, por tanto, en ese sentido, el primer hito para la modernización del sector arrocero.

 

• En primer lugar, todas las comunidades que compartimos este canal (Genil Margen Izquierda, Bajo Guadalquivir, Sector B-XII, Las Marismas del Guadalquivir, Valdeojos-Hornillo, El Toril y Quincena y la Junta Central de Usuarios Arroceros de la margen izquierda del Guadalquivir) nos beneficiaremos de una mayor eficiencia en el uso del agua, pues la intervención se centra en la ejecución de nuevos revestimientos sobre los taludes, la impermeabilización del canal, y la renovación de las compuertas y desagües de fondo, elementos muchos de los cuales están obsoletos o en mal estado y que a día de hoy provocan pérdidas y limitan su gestión. 

• Asimismo, para el control y vigilancia de las infraestructuras, se incorporarán sistemas de automatización y manejo remoto que deben contribuir a una gestión más eficiente. 

• Las obras también buscan elevar el calado del canal, por lo cual va a mejorar la disponibilidad de nuestra Comunidad para derivar agua y posibilitará que nuestras balsas 1 y 2 alcancen una mayor cota por gravedad, prescindiendo para este incremento del bombeo de llenado, sin necesidad de consumo de energía, lógicamente.

• Finalmente, hay que señalar que, como significan un recrecido del canal, este afecta a las denominadas tomas de canal y de llenado de esas balsas, por lo que deben ser adaptadas, y por ello están incluidas como servicios afectados y deberán readaptarse con cargo a este proyecto.